浦口新闻网
当前位置:主页>金融理财>
中航发 让航空用上“中国心”
来源:devisercor.com  阅读量:743

瞄准导航空引擎自主创新,努力实现从导航空大国向导航空大国的战略转型。

AVIC让导航空使用“中国的心脏”

导航空发动机什么时候可以“中国制造”?近日,中国航空公司空发动机集团公司成立大会在北京召开 作为负责实施特殊航空空发动机项目的主体,中国航空发展公司有信心走出一条自主发展的道路:“实现航空空发动机从测绘模仿到自主创新的战略转型,实现我国从航空大国空国家向航空强国空国家的战略转型,我们比历史上任何时候都更接近、更有能力实现这一目标。” “

上升到国家意志

发动机是航空空设备的核心,标志着一个国家的综合工业和技术实力。它可以促进航空空、基础工业和科学技术的发展。

Aviation 空 Engine被形容为“现代工业皇冠上的明珠”,是衡量一个国家综合基础工业和科技实力,突出其强国地位的重要标志。 中国航空发展集团(China Aviation Development)的成立将航空空发动机的创新和发展提升到国家意志,正是因为航空空发动机的重要战略地位及其显着的经济技术驱动作用。

“首先,航空空发动机是航空空武器和装备的‘心脏’,以确保国家安全并突出一个强国的地位 “中国航天专家告诉记者,军用飞机的性能在很大程度上取决于飞机空发动机的技术水平。 现代飞行能力的每一次突破都直接关系到推进技术的发展。例如,垂直起落飞机的成功取决于可旋转喷管发动机的成功开发。巨型宽体客机的出现要求应用高旁通比和大推力涡轮风扇发动机。先进战斗机的超音速巡航和超机动性主要依靠发动机和矢量喷管的高推重比。

航空公司空发动机不仅为飞机飞行提供驱动力,也是整个航空公司空业务发展的重要驱动力,包括民航空 随着民用航空空发动机推力、油耗率、可靠性和使用寿命的不断提高和完善,民用航空运输成为五大运输类型中最快、最安全、最舒适和最经济的方式,使人们能够在24小时内到达世界任何地方,世界也成为真正的“地球村”

此外,航空空发动机产业链很长,涵盖广泛的行业,包括机械、材料、电子、信息和许多其他行业。它对基础产业和科技发展具有巨大的驱动作用和产业辐射作用。 据统计,根据产品单位重量创造的价值,如果船是1,汽车是9,电视机是50,大型喷气式飞机是800,导航空引擎高达1400

中国航空发展部专家表示,发达国家一直将航空空发动机作为发展的重点。中国必须从国家战略高度创新和发展航空空发动机。中国航空发展的形成是及时的。

据悉,新成立的AVIC是由国务院、北京市人民政府、中国航空公司空工业集团公司和中国商用飞机有限公司共同出资组建的,是一家中央管理的国有特大型企业,是一家注册资本500亿元的国家授权投资机构。 主要业务范围包括民用和军用飞机发电厂、航空空发动机技术衍生物及相关先进材料的研发和服务

开发有多难

是最复杂的工程机械系统;第一种发动机的开发周期已经持续了20多年,需要投入数百亿元。

我们可以成功发射载人飞船和导弹核弹。为什么我们不能为飞行开发一个空发动机?许多人心中都有这样的疑虑。

“很难驾驶空发动机来满足许多非常苛刻和几乎矛盾的要求 “中国航空发展专家告诉记者,没有像航空空发动机这样需要结合这些特点的设备:高推力、重量轻、可靠性高、使用寿命长、油耗低、噪音低、污染少、开发和维护成本低.要实现这些研发目标,难度会成倍增加。航空空发动机可以说是当今世界上最复杂和多学科的综合工程机械系统。

与此同时,航空空发动机的工作环境又窄又苛刻,设计、制造和实验都非常困难。 用于超音速战斗机的涡轮风扇发动机通常只有大约1米的直径和4米的长度。 可以想象,这么大一个圆柱形物体,要插上总共十多个级的风扇、压缩机、涡轮和燃烧室、加力燃烧室等许多部件,有多困难 由于发动机工作时的温度高达1800-1900摄氏度,突破了目前高温合金材料的最高耐受温度,在狭窄的空内还设置了迷宫式冷却通道,并设置了数千个引入冷空气的小孔。 同时,发动机零件必须承受高速运转带来的巨大离心力。有些叶片必须承受十吨以上的离心力,而发动机包含数百个这样的叶片。

此外,由于航空空发动机开发技术难度大,开发周期长,资金投入大。 据统计,开发一种新型跨代航空空发动机需要20多年的时间,是开发新一代飞机所需时间的两倍。 目前,开发大中型先进发动机的成本为20-30亿美元。 “开发周期长、资本投资大的原因是,航空空发动机不仅经过设计和制造,而且经过测试和测试。 “专家表示,即使使用目前最先进的技术,也不足以通过设计来完全分析和预测结果。只有通过“设计-制造-试验-修改设计-再制造-再试验”的反复探索和迭代过程,才能充分满足技术指标的要求。

如何走创新之路

牢记使命,发扬工匠精神,更加注重基础研究和超前研究

随着中国航空公司的成立,中国航空空发动机正面临前所未有的发展机遇

未来创新的方式是什么?党委书记、集团董事长曹建国认为,首先要牢记使命,以主营业务为重点,充分认识成立中国航空发展总公司的重大战略意义,发扬工匠精神,集思广益,促进创新,还要实行科学管理,加强管理,廉洁奉公 集团党组副书记、总经理李永芳也表示,走自主发展之路的目标应该暂停、分解、落实,完成工作应该严格与年终考核挂钩。

中国航空公司上下96,000名员工也很兴奋。 这包括一个由6名院士组成的创新科技人才团队,以及许多技术专家和一线工作者。 “我们确实感到一项沉重的使命和责任。这个国家非常重视支持。我们没有理由不做好,相信我们能够成功完成历史使命。” ”中国工程院院士尹泽勇说 焊工左志坚充满活力:“我将发扬工匠精神,把每一件产品都当成精品,把每一项任务都当成使命来完成。” “

CAF专家表示,今后他们将更加重视基础研究和前沿研究,依靠全社会的力量,集中优势资源,巩固设计、材料、制造、零部件、测试、测试、设备等方面的科技和工业基础。真正走出航空空发动机从基础研究、关键技术突破到战略性产品开发全过程的自主创新发展之路,带动相关学科发展和整体产业水平提高。 (记者赵占辉)

友情链接:
浦口新闻网 版权所有© www.devisercor.com 技术支持:浦口新闻网 | 网站地图